ULTRA LX - 2021.......152CV

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  • Description

Construit pour un usage marin, le moteur 4 temps de 1 498 cm3 est dérivé des motos sportives de la série Ninja® .
Il est le premier de sa catégorie pour son couple à bas et moyen régime et délivre 152 chevaux à 7,500 tr/min.
Les sponsons dépassent de la coque afin de la stabiliser en ligne droite (pour limiter notamment le marsouinage lors des départs),
 mais n'entament en rien l'étroitesse de la machine. De plus, ils rendent l'Ultra LX particulièrement maniable
lors des changements de cap (en particulier à vitesse élevée).
L’Ultra LX est équipé de la selle LXuryseat, une variante à dosserets, qui augmente encore le confort des excursions.
De forme ergonomique, elle accueille trois personnes dans des conditions de confort optimales.
En position assise, les bourrelets peuvent se comprimer sous le poids pour éviter au pilote de reculer lors des fortes accélérations.
Sur mer formée, celui-ci peut même s’asseoir sur le dosseret pour laisser l’épais capitonnage encaisser les chocs au lieu de solliciter
les muscles de ses cuisses.
Sous la proue, des décrochements baptisés KSD (Kawasaki Splash Deflectors) permettent de dévier vers l'avant les éclaboussures.
Initialement apparu sur l’Ultra 250X, un quatrième déflecteur vient coiffer les trois premiers pour limiter les projections en virage rapide.
Ainsi, quelques soient les conditions de navigation – ligne droite ou virages, rapide ou promenade – le quadruple déflecteur
Quattro KSD réduit les éclaboussures et permet au pilote de rester concentré.
Fidèle à ses racines sportives, l'Ultra LX possède un guidon réglable sur 5 positions afin de s’adapter à de multiples gabarits
et styles de pilotage, tout en autorisant un pilotage debout ou assis. Photo : Millésime 2012.
L’épaisseur de la coque a été complètement revue afin d’optimiser la répartition de rigidité et d’alléger considérablement l’ensemble.
Le poids tous pleins faits s’abaisse désormais à 462 kg.
L’Ultra LX bénéficie d’un style agressif et d'une face avant aux lignes acérées. Ce design contribue à l'image puissante
et agressive de ce Jet Ski.
L'assistance directionnelle d’appoint KSS (Kawasaki Smart Steering) est conçue pour aider les pilotes néophytes dans l’apprentissage
des virages et des manœuvres d’un scooter des mers.
Les pilotes chevronnés ne remarqueront peut-être même pas son existence.
Quant au mode d'apprentissage intelligent SLO (Smart Learning Opération),
il permet de réduire électroniquement la puissance et la vitesse maximales.
Les débutants peuvent ainsi se familiariser tranquillement avec l’Ultra LX avant de goûter à sa pleine puissance.
Deux clés distinctes (l'une pour le mode SLO, l'autre pour le fonctionnement normal) évitent toute confusion.

Moteur :
4 temps, DACT, quatre soupapes par cylindre, 4 cylindres en ligne
Système de refroidissement:Eau introduite
Système de démarrage :électrique
Système de propulsion : Pompe à jet de 155 mm, flux axial, à un étage
Turbine Acier inoxydable à 3 lames, bords ovales
Poussée 957 livres
Déplacement:1 498 cm3
Alésage x course 83,0 x 69,2 mm
Ratio de compression:10,6: 1
Boost maximum : N / A
Système de carburant : DFI® avec corps de papillon de 60 mm
Allumage : TCBI avec avance numérique
Lubrification : Système de puisard semi-sec
Dimensions :
Longueur totale : 3,37m
Largeur hors tout : 1,195m
Hauteur totale : 1,150m
Poids à vide : 423 KGS
Capacité d'huile : 5,3 L.
Capacité de carburant : 78 L
Nombre de places : 3
Général
Induction Aspiré naturellement Couplage Entraînement direct depuis le moteur
Choix de couleurs : Ébène / Turquoise Riptide