ULTRA LX 2022

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  • Description

Moteur vif aux performances exceptionnelles ....

 Moteur
Type de moteur Quatre cylindres en ligne 4 temps à refroidissement liquide
Cylindrée 1,498 cm³
Alésage x course 83 x 69.2 mm
Taux de compression 10.6:1
Système de distribution Double ACT, 16 soupapes
Système d'alimentation Injection: Ø 60 mm x 1
Allumage Électronique
Système de démarrage Électrique
Gear Performances
Puissance maximale 112 kW {152 ch} / 7,500 tr/min
Couple maximal 144 N•m {14.7 kgf•m} / 7,250 tr/min
 Dimensions
L x l x H 3,370 x 1,195 x 1,150 mm
Capacité de carburant 78 litres
Poids tous pleins faits 423 kg

Coque allégée
L’épaisseur de la coque a été complètement revue afin d’optimiser la répartition de rigidité
et d’alléger considérablement l’ensemble. Le poids tous pleins faits s’abaisse désormais à 462 kg.

Mode d’assistance directionnelle KSS/apprentissage SLO
L'assistance directionnelle d’appoint KSS (Kawasaki Smart Steering) est conçue pour aider les pilotes néophytes
dans l’apprentissage des virages et des manœuvres d’un scooter des mers.
Les pilotes chevronnés ne remarqueront peut-être même pas son existence.
Quant au mode d'apprentissage intelligent SLO (Smart Learning Opération),
il permet de réduire électroniquement la puissance et la vitesse maximales.
Les débutants peuvent ainsi se familiariser tranquillement avec l’Ultra LX avant de goûter à sa pleine puissance.
Deux clés distinctes (l'une pour le mode SLO, l'autre pour le fonctionnement normal) évitent toute confusion.
 
Guidon ajustable sur 5 positions
Fidèle à ses racines sportives, l'Ultra LX possède un guidon réglable sur 5 positions afin de s’adapter
à de multiples gabarits et styles de pilotage, tout en autorisant un pilotage debout ou assis.
 
Style puissant et agressif
L’Ultra LX bénéficie d’un style agressif et d'une face avant aux lignes acérées.
 Ce design contribue à l'image puissante et agressive de ce Jet Ski.
Sponsons
Les sponsons dépassent de la coque afin de la stabiliser en ligne droite (pour limiter notamment le marsouinage lors des départs),
mais n'entament en rien l'étroitesse de la machine. De plus, ils rendent l'Ultra LX particulièrement maniable
lors des changements de cap (en particulier à vitesse élevée).

Selle confortable et ergonomique
L’Ultra LX est équipé de la selle LXuryseat, une variante à dosserets, qui augmente encore le confort des excursions.
De forme ergonomique, elle accueille trois personnes dans des conditions de confort optimales. En position assise,
les bourrelets peuvent se comprimer sous le poids pour éviter au pilote de reculer lors des fortes accélérations.
Sur mer formée, celui-ci peut même s’asseoir sur le dosseret pour laisser l’épais capitonnage encaisser les chocs
au lieu de solliciter les muscles de ses cuisses.

Quattro KSD
Sous la proue, des décrochements baptisés KSD (Kawasaki Splash Deflectors) permettent de dévier vers l'avant
les éclaboussures. Initialement apparu sur l’Ultra 250X, un quatrième déflecteur vient coiffer les trois premiers
pour limiter les projections en virage rapide. Ainsi, quelques soient les conditions de navigation – ligne droite ou virages,
rapide ou promenade – le quadruple déflecteur Quattro KSD réduit les éclaboussures et permet au pilote de rester concentré.

Moteur vif aux performances exceptionnelles
Construit pour un usage marin, le moteur 4 temps de 1 498 cm3 est dérivé des motos sportives de la série Ninja® .
Il est le premier de sa catégorie pour son couple à bas et moyen régime et délivre 152 chevaux à 7,500 tr/min.